厦门后溪长途汽车站主站房平移 拿下吉尼斯世界

  厦门日报讯(文/记者 徐景明 图/记者 王协云 摄)总长162米、宽33.6米、修建面积2.28万平方米,总重达3万吨的厦门后溪长途汽车站主站房,成功全体改变90度,最长移位弧长288米。这项耗时近一年、于本年4月1日成功完成平移的项目,昨日拿到“修建物全体改变移动弧长最长”吉尼斯世界记载。

  拿下吉尼斯世界记载,是由于这么大年夜的修建物改变平移实属少见。据悉,厦门后溪长途汽车站主站房总重3万吨,相当于同时平移4个“水立方”(国度泅水中间)或2.5个凯旋门,要将如此重量级的修建物改变平移,其难度罕有,触及大年夜量先辈技巧应用,在国际没有可参考的先例。

  这项工程自客岁5月开工以来,就取得各参建方的高度看重,会聚了各方的聪明。是以,昨日颁发的吉尼斯世界记载认证证书时,下台支付证书的单位多达8家,分别是:厦门市交通运输局、厦门市铁路扶植指示部、厦门港务控股集团无限公司、厦门港务扶植集团无限公司、中国修建一局(集团)无限公司、上海天演修建物移位工程股分无限公司、福建新时代项目管理无限公司、上海江欢成修建设计无限公司。

  除令人认为震动的延迟摄影、令人印象深刻的创新技巧筹划和精准实施,现场的一些细节也反应出此次施工的高程度:在改变平移全过程当中,布满大年夜面积玻璃幕墙的汽车站,一片玻璃都没碎,全体构造没有遭就任何破坏。

  厦门港务控股集团、董事长陈志平在现场表示,此次改变平移任务,由央企、国企连袂共创,是一项具有严重年夜意义的品德工程、示范工程和经典之作,多项技巧刷新了国际平移技巧新高度,为后续同类工程供给了宝贵的经历自创。

  据悉,为保证福厦高铁客专扶植用地须要,客岁5月,厦门后溪长途汽车站主站房启动改变平移施工,将修建物全体从本来的坐东朝西变成坐南朝北。此次施工,防止了长途汽车站的撤除、重建,有效节约资本、增添浪费,践行“五大年夜生长”理念,具有较好的社会效益和经济效益。

  今朝,完成平移的后溪长途汽车站正在扩建地下构造和发车平台,估计来岁初全部落成。将来,其将与新建的厦门北高铁站相连相通,构成较为完美的综合交通关键配套,进一步强化厦门铁路关键办事才能。

  从项目启动伊始,多方就将能够碰到的技巧困难逐一列出、顺次霸占。“起首,改变平移,要带地下两层修建物停止切割分别,在曲线移位中保持汽车站的姿势不变;其次,平移设备要包管在曲线上同步调和;第三,要及时监控汽车站构造,包管平移安然;最后,平移过程要及时改正误差。”项目相干担任人说。

  在完美的应对办法下,施工过程环环相扣:先沿着平移范围挖一个巨大年夜的基坑、铺设轨道,以后将汽车站全体切割、顶升,再用532个步履走行器顶推设备让汽车站长出“脚”,一步一步沿着轨道“挪”到目标地位——这也是步实施走器技巧初次在修建平移范畴应用。

  现实上,每“挪”一步,眼前都凝集着大年夜量的迷信分析——532个步履走行器顶推设备分红A、B两大年夜组,每组“挪”一步的长度大年夜概几厘米;并且,“挪”动一步都要反复确认能否到位,同时停止数据分析。所以,24小时不连续施工下,后溪长途汽车站每天只能改变平移一二十米。

  项目部还设计了一款限位纠偏装配,完成平移过程当中的“持续纠偏”;另外,依附物联网+长途移位监测体系,汽车站在平移过程当中的变形都被逐一控制;控制顶推设备的PLC移位电脑控制技巧,精准把控每次的移动间隔,让各顶推点具有雷同的角速度,确保改变平移成功。

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