上海交通大年夜學科研成果獲得國家科技進步特等獎

作者: 收集侠 分类: 科技成果 发布时间: 2020-01-12 20:03

人平易近網上海1月10日電 明天,2019年度國家科學技術獎勵大年夜會在北京舉行。值得一提的是,本年的國家最高科學技術獎獲得者黃旭華院士,是上海交通大年夜學1949屆造船系的校友,與本年的國家科技進步特等獎項目,都來自同一學科——船舶與陆地工程學科。

同時,作為第一完成單位,交大年夜還獲得了國家科技進步特等獎1項,天然科學獎二等獎2項,技術發明獎二等獎1項,科技進步獎二等獎3項。

三代造船情面系陆地強國夢

上海交通大年夜學有一個110教研室,是交大年夜編號第一的教研室,也是現在的船舶設計研究所,一向從事開創性的高技術船舶和裝備研發,曾開發過“勝利二號”鑽井平台、首艘大年夜型雙體客船“瑞昌號”等船品,也研制出“天鯨號”“新海旭”等海上大年夜型絞吸疏通裝備,他們容身優勢學科,面向國家戰略需求,引領產學研用,獲得了2019年國家科技進步特等獎。

上海交通大年夜學科研成果獲得國家科技進步特等獎

楊槱院士 上海交通大年夜學供圖

這個教研室走出了我國首位造船界的中國科學院院士、已經103歲的上海市教导罪人楊槱,“辛同心专心船舶與陆地工程科技創新獎”終身成就獎獲得者譚家華,國內高校独逐一名“船舶設計大年夜師”何炎平和他們逝世后一批批年輕團隊。從大年夜江大年夜河到大年夜洋大年夜海,大年夜國重器,筑夢深藍。老中青三代人身上一以貫之的是永恆的陆地精力,他們合营追逐的是同一個陆地強國夢。

63歲那年,楊槱當選為造船界首位中國科學院院士。為了把陆地強國的精力傳承給年輕一代,耄耋之齡的他仍筆耕不輟,接連出版了《帆船史》《輪船史》《人、船與陆地的故事》等6本科普圖書。

上海交通大年夜學科研成果獲得國家科技進步特等獎

譚家華在現場考察 上海交通大年夜學供圖

近年來,譚家華領銜的項目組共設計大年夜型絞吸挖泥船60余艘,年挖泥才能超過10億立方米,年產值超過百億人平易近幣。這批大年夜型絞吸挖泥船已成為我國疏通行業的主力軍,在一帶一路港口建設、基礎設施建設、航道疏通等工程中發揮巨大年夜感化並產生巨大年夜的社會效益和經濟效益。

船舶設計研究所現任所長何炎平也是我國船舶工業的翹楚,掌管設計了世界最大年夜的重型非自航絞吸挖泥船“新海旭”和“新海騰”,是高校首位“船舶設計大年夜師”。

2018年起航開赴遠海進行“一帶一路”建設的“新海旭”號絞吸挖泥船已經實現了完全國產化。它是上海交大年夜船舶設計團隊設計的第56艘大年夜型絞吸挖泥船。它總長138.0米,總裝機功率26100千瓦,標准疏通才能6500立方米/小時,是今朝世界上最大年夜的非自航絞吸挖泥船。該船的核心設備:发掘系統、輸送系統、定位系統和控制系統均實現國內設計、制造。“新海旭”的成功,也標志我國已經构成了大年夜型絞吸挖泥船設計、制造和应用的完全技術體系,並构成了我國大年夜型絞吸挖泥船的總裝建設和配套設備建造的完全產業鏈。

陆地強國夢,不止屬於楊槱、譚家華、何炎平三位,也不止屬於交大年夜船海系。上海交大年夜船舶設計團隊與兄弟單位协作,默默用近20年時間走過了別的國家100多年的發展之路,幾代人用實干和聪明攻破了泥泵、絞刀頭、定位鋼樁、集成系統等一項又一項技術,讓我國的大年夜型絞吸挖泥船的設計和制造從跟跑到開始領跑世界,並且還帶動了整個制造產業的發展。

上海交通大年夜學的大年夜陆地學科构造

當前,我國正處在創新驅動、轉型發展的關鍵時期,加快建設陆地強國、交通強國的號角已經吹響,若何進一步守住陆地這一塊高質量發展戰略要地?

上海交通大年夜學科研成果獲得國家科技進步特等獎

上海交通大年夜學船舶與陆地工程系成立70周年 上海交通大年夜學供圖

2013年,上海交大年夜成立陆地研究院推動上海交大年夜陆地科學學科建設﹔2018年8月,與國家陆地局二所共建陆地學院和極地深海技術研究院開展極地與深海技術裝備研發、試驗和應用,大年夜陆地學科群构造渐渐完美。

在海南三亞崖州灣建設深海重載作業裝備海上試驗場及陸上配套設施,在山東建設陆地智能裝備演進中间,推動實驗室研究走向實海實測。建設 “全鏈條、一體化”的集成攻關大年夜平台,解決深海重載作業裝備難點技術。

上海交通大年夜學科研成果獲得國家科技進步特等獎

我國第一座3000米半潛鑽井平台 上海交通大年夜學供圖

上海交通大年夜學科研成果獲得國家科技進步特等獎

海龍號無人潛水器 上海交通大年夜學供圖

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